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溶洞设计高速公路桥梁岩洞桩基施工过程中的常见问题

溶洞设计高速公路桥梁岩洞桩基施工过程中的常见问题

岩洞属于一种较为特别的地质,一般散布于我国广西、云南等区域,不利于施工建造,简单引发安全事端,是许多高速公路桥梁建造中的难题。因而,对高速公路桥梁岩洞进行施工问题的总结十分必要,问题总结如下:

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(1)漏浆。一般来说,漏浆问题的产生主要在于岩洞内部填充物不密实及裂隙较多,在钻孔穿破岩洞后,泥浆顺着岩洞裂隙流失,然后导致漏浆。其次,喀斯特地貌区域岩洞多存在彼此贯穿的特征,因而,一旦呈现岩洞损坏,将引发浆液的次序活动,加大漏浆风险。岩洞还具有岩层裂隙多的特征,钻孔过深也将直接形成裂隙漏浆。

(2)塌孔。因岩洞地质具有许多彼此贯穿的岩洞,极易产生漏浆。当漏浆产生到必定程度时,若没有及时补浆,将引发塌孔事端。

(3)沉陷。沉陷是在漏浆、塌孔以及流沙等问题的基础上呈现的更为严重的施工事端,主要产生在埋藏浅且体积大的岩洞。沉陷主要因为上部孔壁失稳形成。可见,岩洞类地质条件较差,桩基施工需要进行更专业、谨慎的设计。

本文由溶洞设计整理